标签战争的下半场，还不懂这些必将淘汰。

在疫情影响下经济进入疲软状态，影响各行各业。

就拿电商来说很多同学感觉现在的“状态”合情合理。一切的“负面”和“负业绩”都归纳为疫情影响，全甩锅疫情。事实是这样吗，生意从来没有好做过，疫情的到来只是把问题放大，但是本质的东西一点没有改变。改变的无非就是“场景”。在疫情的场景下如何做好电商，才是我们电商人深度思考的问题。

疫情再怎么影响但是商业没有改变，逻辑没有改变，市场也没有改变。无非就是“需求”没有以前旺盛，但不代表没有需求或者需求减少。在疫情期间依然有人做的更好，发展很快。针对“场景”进行拆分，针对性的做了营销策略，深挖人群使用场景这样才更有机会。

而大部分人还在傻傻等待，等待生意会好，市场会好。这是一厢情愿。生意从来没有在等待中能好起来的，就算是“熬”出来。这个“熬”的背后又有多少努力。

疫情没有影响商业本质和商业逻辑，做不好不是没生意而是自己给自己找了太多的理由。疫情其实什么也没有带走，无非影响了一部分人的心智。

作为电商人还能被外部杂乱信息摆布，就是一件很丢人的事情。说明还没有从一个技术思维到商业思维转变。现在没什么技术可言，工具也是服务于商业。流量的红利从2017年以前就戛然而止，流量思维从转化思维导向，pv价值比uv价值更重要。这些话一直再说，但是大部分人视而不见。

前面文章《搜索流量你在不放弃就会死的很惨》已经给大家明确指出，免费流量不能再以搜索为主导，放弃搜索以精准人群标签权重为前提，用坑产倒逼搜索作为收割端为主。

我们的精力要放在人群标签上面人群数据包上面，不断的测试人群组合方式和人群背后的“使用场景”拆分人群，拆分词系，拆分场景服务于店铺人群精准画像。彻底忘记坑产，坑产倒逼搜索绝不是再补单刷关键词，碰关键词的今年会死的很惨。

通过其他渠道或者自有资源还不错的私域流量的这些店铺，玩坑产也出现了维护不住的情况。

玩新品来一波搜索流量后就会断崖式掉，其核心都是有标签权重沉淀不到位引起的。这一切的现象背后就是标签权重越来越大，标签权重带动数据价值越来越大，数据价值再带动推荐式流量价值。

在整个淘宝流量体系中，任何渠道流量都开始以标签为核心主导，标签贯通几乎所有流量渠道影响其展现价值。

所以说现在是标签时代，淘宝现在就是一场标签布局与破局的游戏。我们2018年初就谈这些的时候，很多同学还讽刺我们讲天书。我重来不反驳，因为你还在“坑”外根本没有这个认知，我只能提醒已经掉“坑”的这部分同学能拉你一把。

标签这个东西其实就是一个类别符号，也就是一个消费者ID在一段时间内产生的数据包然后系统给贴上的一种标签。人群就是一段时间内对某类东西有需求，产生的行为轨迹及特征主要表明有购买意向的人。人群和标签拆分理解就比较容易理解。

人群标签就是在一段时间内对某类产品有购买意向的人群，这部分人群行为轨迹及特征画像轮廓的相似度及匹配度。

先把人群标签的定义搞清楚，后面再谈标签和人群就比较容易。标签其实就是为精准人群画像服务的就是通过标签找到有购物意图或者有购买意向相同行为特征的人群。找到共性，找规律，找相同特征，这个过程就有点像找相似。

咱们再深度聊下直通车带搜索的关系和车为什么现在很难带搜索。

其实道理很简单，以前看的是一个关键词的坑产值，现在无非就是加入了标签权重。标签影响展现范围。

举个例子：比如我们搜索一个关键词，搜索关键词是任何人都可以看到的，这个行为就像我们投直通车广告，通投投放。其实在搜索端我们除了用主图来区分一下人群能做的工作真的很少。直通车和超级推荐结合就能基本测试圈定我们想放大的人群画像标签。

也就是那些基础属性人群标签好，那些购物意图背后反映的成交属性标签，意向标签，转化标签好。我们是可以通过直通车和超推把这些通过布局测试，进行可视化，数据化的判断和确定的。

这些精准人群画像标签其实就是我们测试出想放大加大权重的标签。我们要聚焦结合拆分，一步步一层层把背后人群标签找出来让转化稳定。

对于直通车和超推并不是说我们不投的人群就看不到我们的产品，而是我们再强化自己测试出来标签好的人群进行溢价优先展现而已。所以你看自定义基础属性人群计划拆分的越细越精准，定向人群表现就越稳定。如果放弃基础属性人群的优化，定向人群特别是智能拉新定向人群及店铺长期价值人群就会慢慢变差或者及其不稳定。

核心就是定向人群的推荐机制是依据近期和实时访客的人群画像标签进行匹配推荐的。基础属性人群标签画像+关键词是产生最初始的精准人群标签画像。这也是直通车和超推结合的精髓所在。直通车测试确定的初始精准人群画像和超级推荐购物意图背后的人群标签画像的匹配度，确定直通车和超级推荐推广的效果。两者背后的标签画像统一，定向人群就会稳定性和转化都非常好。

一但这个最初始精准人群画像不再聚焦或者操作的过程中直通车和超推没有围绕这个人群标签画像，甚至做瓦解和拆分这个人群标签画像的动作，定向人群就会差，这就相当于两辆马车的力不在一个方向使劲，后果可想而知。

这是最核心的底层逻辑。聚焦精准人群标签画像就能最大化的把标签权重聚焦加大，打开推荐式流量机制。这种方式又好处也有坏处，聚焦更容易爆发搜索流量，但是搜索流量起来就会压制手淘猜你喜欢流量的爆发。

所以在会员课中我就给大家说了，玩首页流量和搜索，数据模型和坑产爆款模型是没有区别的，区别就在于标签也就是人群标签的策略。

说到底你想来什么性质流量，标签精准是前提，标签的丰富度和人群策略就决定了流量性质，也就是说是标签布局策略影响流量性质。

说那么多，就是为了让你明白最底层的逻辑，逻辑通了你才能看到最核心的东西。这也是为什么从2018年初开始大家都在信奉坑产的时候，我们断然放弃坑产逻辑，开辟标签锁定展现范围影响点击率和转化率的理论。

标签锁定展现范围并影响流量爆发性质。这就是为什么谈人群标签，就算你用坑产带出了搜索，但是给你产品完成坑产消费者身上的标签不是你布局的或者匹配不上店铺精准人群标签画像就会形成断崖式跌。

因为推荐式给你的展现数据价值和以前对比会形成很大的数据裂口。懂得直通车和超级推荐配合的同学这个问题就能得到很好的控制其最本质的东西就是要优化人群标签。

再谈一个标签向量的问题，这个问题我在以前的文章中也多次解释过，你需要强化人群标签就要把点击量向这个人群堆积。解决人群标签权重的问题谈其他都没什么用，最核心的还是点击量。

有多少有效点击量是落到你真正人群上面的。谈到这一个点就能解释你的直通车为什么带不出搜索，最根本的问题就是你直通车开的关键词和人群和搜索端成交关键词背后的人群标签匹配度不高，你们理解这句话就会彻底解决直通车带不出搜索的问题。这点我在上一篇文章《直播带货如何避“坑”，车超结合带搜索现在难上加难，问题出在哪。》深入的给大家进行了剖析。

直通车能不能带搜索核心还是看拉升带有“成交方向”的核心关键词的点击量和坑产来带动搜索。 说那么多就是想给大家一个方向，这个方向就是更加深挖标签。先把标签的问题彻底搞明白，再去谈其他的。不要再盯着搜索流量，这个流量现在是带“血”的。

如果你没有真正明白“词对人准”，找关键词机会，找人群机会，找场景机会，很难再起大搜索流量流量。再说搜索流量已经下降到淘宝整体流量来源的35%以下，已经不是主导流量。现在淘宝主导流量就是以标签精准为前提的推荐式流量体系。

推荐式流量渠道：手淘猜你喜欢、淘宝直播、活动、淘内免费其他将成为主流流量，特别是今年，在疫情营销的场景下，为了迎合市场购买力下沉。官方活动会作为一个黑马渠道，会让你看到不一样的效果，不单单是活动本身而是对于免费流量渠道帮助是让你感觉意外的。

新标签时代的三辆马车应该是首页猜你喜欢，淘宝直播，活动及淘内免费其他。淘宝直播在标签权重的影响下是下一轮深挖的核心流量渠道，下面再给大家深度交流。我也说了未来的搜索是“四模搜索体系”搜索已经不在乎搜索渠道本身，碰关键词会没任何效果。

多模式影响搜索爆发体系下，我们现在能做的就是布局和优化标签，先把标签战争打赢，后面才有机会更深层的去研究如何能获取更多的免费流量。在标签深挖的后期，搜索和直通车必将是一个被收割的渠道。在这次标签战争中你准备的如何？