开过 3年、5年、8年以上的直通车老司机们，今天我们来总结一下95%老司机都会遇到的症状，如果有你有以下症状，这篇文章一定要认真读下去，读下去！
● 为什么，别人开车赚钱而我却赔钱呢？
● 开车很坑，不开车心发慌，感觉不务正业！
● 家底都砸上了还是没爆款，已经晕的找不到方向……
● 用尽了洪荒之力，心完全被掏空了，鬼知道我经历了什么……
总结大家的症状，就是三个字，坑，晕，慌
直通车这个推广工具迄今为止已经有十多年了，单次点击价从之前的几毛钱涨到现在几块钱甚至几十块钱，作为商家我们的引流成本至少增加了3倍，若店铺转化率还停留在3年前，引来的流量抓不住，推广费白白浪费，想通过直通车来赚钱当然很难。
直通车已经从最初的一个可以赚钱工具，逐步变为今天的一个引流工具！
很多商家在抱怨推广成本越来越高，推广效果却越来越差。虽然竞争已经越来越激烈，但依然作为大部分中小卖家的主要推广工具，用又爱又恨来说一点也不为过！
作为有10年开车经验的老司机，就我个人的观点来总结一下，中小卖家在开直通车，容易犯的几个误区：
误区一：人群组合错误和对关键词的不理解
直通车自加入人群以来，权重就开始迁移、人群权重的占比越来越高，人群赋予了关键词更高的权重。
投放人群可以带来两个好处:
一是可以让你更精准的投放给你想要的消费群体。
二是可以获得更高的标签权重。
虽然很多人都打开了精选人群，但是并没有把人群选择得很好。一是人群瞎组合。二是不知道怎么持续优化人群。三是忽略了人群如何出价溢价，目光还是盯在关键词上。
选择店铺精准目标人群一般有四种方法：
1.通过自定义人群去测试本店铺或者本宝贝的精准人群（常用方法）
2.流量纵横-流量-访客分析
3.单品分析-访客分析（单品访客画像）
4.市场行情专业版-买家人群(查看类目访客人群画像)
以上方式推荐使用第1种，也就是通过直通车自己的数据测试会来的更准确一些。
第2、3、4方法均存在不全面或者数据偏差的问题，特别是行业人群画像，行业内各个价位段各层次的宝贝都在数据内。
如果行业内存在比较严重的shua单行为，人群画像就会不准确。
误区二：对点击率优化方向不明确
点击率的重要性不必多言，各位应该都知道。
直通车通过点击收费，点击率在很大程度上决定着计划权重的大小，直观的表现就是点击率高能降低ppc，让开车变的更高效，更省钱。
所以优秀的点击率是在行业点击率的1.5倍以上，通常可以优化点击率有以下几个地方:
1.关键词
选词三原则，点击指数高、相关性好、点击率高，当然竞争度小那就更好了，这就是所谓的神祠了。
前期选词上分期间通过人为选择点击率高的词，助力整个计划点击率做高，优化期间，可以把表现不好的词优化掉，留下表现好的词。
2.人群
人群通过正确的组合后，经过一个周期的测试，会有数据反馈出来，逐步的优化出想要的人群和表现优秀的点击率。
3.投放地域
一个周期的投放后，根据直通车报表按照点击率进行地域排序，逐步的优化掉点击率差的地区。
4.投放时间段
通常情况下，竞争少的时间段点击率偏高，也可根据系统推荐行业时间段来投放。
大多数时间段用来控制关键词出价折扣，控制转化和投放量。
5.创意质量
优化创意图的点击率和创意标题相关性的优化，创意图建议4张放满，有助于创意标题相关性和权重叠加。
开车初期，做质量分上权重的时候，所有人都知道需要去优化点击率。
我们这里说的点击率指的是计划/宝贝点击率，但是计划点击率对应的实际就是创意图点击率。
很多卖家会问这个问题：
上分周期第二天我已经根据老师的指导，把表现不好的关键词，人群，地域都优化了一边，但是发现车子烧不出去了，或者能烧出去点击率也没有明显的改变。
结合以上的内容和这个问题，99%的人忽略了优化点击率第一个也是最重要的步骤，是去优化创意图！而不是关键词、地域、人群。
当你把点击率表现不好的关键词，人群和地域优化后，词变少了、人群变少了、也就是展现变少了，当然会有烧不出去的现象！
当年黑车盛行的时候，各种暴走图、色情图的目的就是为了做很高的点击率！
大家都忘了优化创意图才是优化点击率的根本，关键词，地域和人群确实需要去优化，但我认为这些都是后期策略的微调。
所以大家切记：要做好点击率，优化创意图！优化创意图！优化创意图！一个好的创意图，解决直通车的所有问题！是的，所有问题。
误区三：对ROI的错误解读 ，误认为roi=产出/投入
这里给到一个roi的盈利保本公式：roi≥1/利润率的时候表示此刻的roi是保本或者盈利的。
举个例子，利润率是50%，当你的roi能做到大于等于2的时候，那此账户的车就盈利或者保本了。
然而，从理论上去理解这个roi没有一点毛病，开车确实要做转化率，确实不能开亏本的车。
但是在目前的行业竞争情况下，想做到保本的车的类目真的已经不多了。
那是不是roi做到亏本的车就不能开了呢？
显然不是的！开车的目的除了roi以外，还有很多其他策略，围绕产出来说，roi确实个考量指标。
但从长远看，直通车是不是可以给宝贝增加权重？短期的投入换来长期的爆款是不是很划算？衡量roi不能光看盈亏，换个角度试试？看下这个数据。
从数据看是个不错的表现，直通车点击转化率是行业的2倍，此款宝贝在手淘搜索端的转化只有5%。
而且客单价只有55、ppc却要1.7的情况下，roi能做到1.97已经是非常不错，都得益于直通车转化的优化。
然而，按照这个roi计算盈亏的话依然是亏损的！
因为利润率是30%，净利润是148565*30%=44569，投入费用是75555。
此车一个月亏损是30986，带来的点击量是46074，一个月亏损了3w多，而且这个车的数据已经没有优化空间了，基本已经优化到极致了。
因为客单价没办法一下改变，ppc已经比行业2元低了3毛，转化率已经比搜索高了一倍，那是不是这个车就不能开了呢？
换个角度，一个月亏损了30986元，带来的点击是46074，平均下来我一个点击费用是30986/46074=0.67元。
而不是去看数据报表回馈的ppc，一个点击1.7元。
同时，这个直通车帮我维护并且稳定我的搜索流量。
其次这46000多个访客10%的人成了我的客户，剩下N多人购买了我店铺其他商品，还有大部分人成了我店铺的潜在客户。
其实从0.67元这个角度看我的获客成本并不高，而且带动了我整店的关联销售。
这46000多人带来的不是报表里看到的14w+的成交而是更多。所以大家把目光跳出来看这些数据会更释然一些。
当然roi的理解每个人不一样，同时要结合自身产品和行业ppc来确定。
如果店铺是单爆款，且没有关联的话，roi长期亏损并不是好事了。
误区四：把直通车当成赚钱工具
记得我09年做淘宝那时候，当时每天营业额3千多直通车花费只有20多块，占营业额5%不到。当时竞争相对来说比较小，二来，我优化直通车一直很认真，所以才能达到这样的效果！
用今天的眼光来看，那称得上一个简单粗暴的直通车年代，只要店铺基本功底好，再加上勤快优化，直通车确实是一个可以赚钱的工具。
从09年至今这8年期间，我负责指导过不同类目的直通车账户超过上百家，消费多的账户每天花费高达几万，少则一天几百，最近几年却很少有商家给我反馈，只通过直通车就可以赚钱，而大多数卖家开车的状态用一个字来概括，就是“晕”！
首先我们先来算一笔账，直通车赚钱的正确公式，假设一件宝贝进价60元，售价 100元，毛利润按40%来算，直通车ROI1：1明显赔钱；ROI1：2，还是赔钱；如果推广宝贝想通过直通车来盈利，ROI，至少要在 1：2.5以上才算勉强持平吧，这还不算人员开支等其它费用。
话说现在，大家赶紧打开自己的直通车后台去看下，最近30天ROI的数据，算下店铺毛利润，脸很绿有没有，蓝瘦，香菇有没有？
引用一张PPT，来总结一下直通车的主要目的
直通车的主要作用，为店铺带来潜在成交顾客，通过直通车推广提升宝贝自然排名的一个引流工具！
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